Oggi il flusso veicolare è diviso in due parti: c'è chi percorre il Foro e chi invece usa l'attraversamento di Piazza Castello. Vedremo come i tecnici risolveranno il grande problema del traffico successivamente alla pedonalizzazione; ad esempio il tratto del Foro tra Via Lanza e Viale Gadio dove, per via della sede dei tram, la via si stringe della metà.
mercoledì 16 aprile 2014
Zona Castello - Quale futuro per Foro Bonaparte?
Il Comune ha pianificato di pedonalizzare Piazza Castello tra una settimana; pertanto buona parte del traffico automobilistico si riverserà su Foro Bonaparte. E' quest'ultimo una specie di arteria ellittica che, progettata all'inizio dell'Ottocento da Giovanni Antonio Antolini, abbraccia il Castello, buona giusta e sontuosa sede del governo repubblicano. Poi intervennero Luigi Canonica (1762-1844) e il piano Beruto e l'area venne definitivamente sistemata.
Oggi il flusso veicolare è diviso in due parti: c'è chi percorre il Foro e chi invece usa l'attraversamento di Piazza Castello. Vedremo come i tecnici risolveranno il grande problema del traffico successivamente alla pedonalizzazione; ad esempio il tratto del Foro tra Via Lanza e Viale Gadio dove, per via della sede dei tram, la via si stringe della metà.
Oggi il flusso veicolare è diviso in due parti: c'è chi percorre il Foro e chi invece usa l'attraversamento di Piazza Castello. Vedremo come i tecnici risolveranno il grande problema del traffico successivamente alla pedonalizzazione; ad esempio il tratto del Foro tra Via Lanza e Viale Gadio dove, per via della sede dei tram, la via si stringe della metà.
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